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今年8月,汽车行业并未显示出预期的反季节下降,特别是豪华车市场继续呈现出领先的上升趋势。
数据显示,8月份豪华汽车零售额同比增长32%,环比增长3%,其市场份额创历史新高,达到15%。
国内豪华车市场一直是BBA竞争的舞台,在豪华车领域,奥迪A6连续多个月销量最高,8月被宝马5系取代。
宝马5系可能排在榜首,应该在交换之前以“出售”行为。5月22日,中华人民共和国工业和信息化部发布了第333批新车类别信息,其中包括有关宝马5系2021汽油版和插电式混合动力版的信息,并遵循这些进展,有望在今年10月正式上市。
排在第二位的是梅赛德斯-奔驰品牌的E级和C级,分别在八月达到15894和14335,分别比去年增长了23.2%和3.6%。
在豪华SUV细分市场中,有10款国产车型入榜,其中最好的三款是奔驰GLC,奥迪Q5L和宝马X3。
梅赛德斯-奔驰GLC在8月份售出了15408辆汽车,比去年同期增长了28.8%,这意味着梅赛德斯-奔驰GLC在前八个月中仍然以108,656辆的汽车名列榜首。
BBA“德国三驾马车”仍然是豪华品牌无可争议的市场领导者。统计数据显示,这三个BBA品牌占据了豪华车市场的近三分之二,其总销量占豪华车市场的66.1%。
这个百分比相当令人恐惧,因为售出的所有三款豪华品牌汽车都必须是其中的两个BBA品牌,这表明BBA在豪华汽车市场中至关重要。
BBA收益越令人满意,对二级奢侈品牌的压力就越大。数据显示,雷克萨斯,凯迪拉克和沃尔沃等今年的二级奢侈品牌也保持了增长趋势,相比之下,累计份额不超过18%,其市场份额远小于BBA。
名单上仅有的二线豪华品牌是凯迪拉克和沃尔沃。每个人都知道销量高的原因,因为两者都有超高的折扣率,降低了购买豪华车的门槛。
雷克萨斯未包含在统计信息中,因为它是导入的模型。
再说几句话
越来越多的人正在购买豪华车,一方面,这是消费增加的结果;另一方面,豪华车的价格下降了,入门级车型却增加了。
只要条件允许,中国消费者就更愿意考虑购买豪华车,当他们购买汽车且价格相似时,他们往往会优先考虑问题,因为在中国,只需要面对面。