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365bet备用网址日本,吉利将成为“中国的丰田”,并将依靠CMA超级矩阵吗?

成都车展上的大型看台正忙着推出新车,但吉利没有遵循通常的道路。这次他们没有在会议上启动任何新车,而是带来了“ CMA Super Matrix”-吉利于7月24日宣布这个世界一流的模块化体系结构正式被称为“ CMA Super Matrix”。
什么是CMA超级矩阵?
CMA Super Matrix是沃尔沃和吉利共同开发和使用的具有模块化架构的新一代孵化系统。全名是CompactModular Architecture,即中级车辆的基本模块化架构。研究总投资发展资金120亿元。
当然,您可以想到大众的MQB平台和丰田的TNGA架构,但本质上CMA超级矩阵与它们相似,但CMA超级矩阵与传统平台并不相同。该平台强调了多功能性CMA超级矩阵同时强调多功能性,其目的是用更先进的技术,更高的标准和更复杂的工艺制造出更好的汽车,但是可以说这将是一个品牌新产品。
简而言之,CMA超级矩阵不再从整体上看待汽车,而是以模块化的方式分解了车辆构造所需的所有功能,并使用一流的模块化来创建各种汽车工程生态系统,并带来了新一代吉利汽车集团总研究所所长表示,与地球上的生命一样,CMA超级矩阵也为现代机器提供了出色的基因和特性,并不断产生出更先进的技术生命形式。
CMA超级矩阵的优势是什么?
1. CMA超级矩阵具有高度的灵活性和可伸缩性。
CMA超级矩阵适用于各种车身形状和尺寸,从而超出了车辆轴距,车辆高度和车辆宽度的限制,实现了轴距和车身的膨胀,并且具有例如,吉利CMA宽体中至高性能轿车PREFACE的车宽为1869毫米,轴距为1618毫米,因此超过了市场上大多数中至高性能的轿车。
此外,CMA超级矩阵还支持传统的能源和新能源供应系统,包括HEV混合动力和PHEV插电式混合动力系统,并为使用不同电源系统构建模型提供技术基础和保证。
2.更高的安全性和可靠性
通常,欧洲,美国,日本和韩国汽车的发动机寿命为240,000公里。在CMA超级矩阵下,1.5 T发动机和7-DCT变速器的使用寿命为350,000公里。用于改进耐用性测试的试验台的运行时间也比国际标准的400小时运行时间长150%,达到1,000小时。在可靠性方面,CMA超级矩阵下的电源系统的耐用性也得到了显着提高。
在安全性方面,基于CMA超级矩阵的车身结构高于中国C-NCAP,欧洲E-NCAP和美国IIHS的碰撞标准。正面40%偏移碰撞速度为64 km / h,这比美国的IIHS和欧洲的要快。E-NCAP要求高12.5%,检查正面碰撞的标准比美国标准中设定的56 km / h标准高14.3%,而后部碰撞检查标准也比美国标准中设定的80 km / h标准高5%。
3.更好的表现
在性能方面,CMA超级矩阵下的2.0吨发动机可以以1000 rpm的速度进行干预以避免涡轮延迟。装载机的最大速度高达240,000 rpm,这不仅提供了快速的动力响应,而且在中高速时也有更多动力。在CMA超级矩阵下的1.5 T发动机:每升功率增加31.9%,每升扭矩增加32.6%,热效率提高36.4%,处于世界领先地位。诞生时,包括吉利星月,Lynk&Co 01、02、03、05,沃尔沃XC40,Polestar 2等近20种产品,传统燃料动力,HEV混合动力性能和PHEV插电式混合动力混合动力和全电动汽车广泛用于沃尔沃,Lynk&Co,吉利和Polestar等全球品牌。全球销量达到60万辆。吉利汽车今年上半年累计销售超过53万辆,市场占有率上升至6.89%,在疫情的阴影下吉利继续领跑市场,吉利目前累计营业额960万,第二吉利品牌的新型中高端PREFACE轿车于今年上半年正式推出,为公司带来了1000万欧元的营业额!