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bet310云博体育2.0版本,前大众汽车公司副总裁苏伟明是雷诺中国的首席执行官:亏损600亿人民币的雷诺仍在中国打球吗?

3月1日,雷诺集团宣布了重要的人员配置,前大众汽车中国执行副总裁苏维明加入雷诺担任中国区首席执行官,并向雷诺集团首席执行官LucadeMeo汇报。雷诺中国区首席运营官是纪尧姆·西卡德。
雷诺集团宣布,中国组织结构的这种变化表明,该公司将加强雷诺集团在中国市场的战略地位。雷诺集团国际发展与合作伙伴关系高级副总裁弗朗索瓦·普罗沃斯特(Francois Provost)将是未来雷诺继续在集团层面协调和支持中国的业务。
苏伟明,这次曾担任中国区首席执行官,在加入雷诺之前,他曾在多家大型汽车公司担任重要职务。苏维明早期曾在戴姆勒-奔驰工作,曾任戴姆勒克莱斯勒中国副总裁.2005年底,他移居大众汽车,出任大众汽车集团(中国)执行副总裁,还曾担任董事兼首席执行官。亚洲交通运输部部长,凯姆斯新能源技术有限公司(CAMS)常务董事,大众(中国)销售有限公司董事长。
我担心在疫情开始时会分开,而错过了中国市场的成长阶段
曾几何时,法国汽车在中国并不像今天那么流行.2013年,东风和雷诺以50:50的股份成立了东风雷诺汽车有限公司。在成立三年后的2017年,东风雷诺正式发布了其首款Correga车型,凭借合资品牌的名称和压倒性的知名度,雷诺品牌在第一年就有了一个良好的开端。
根据公开数据,东风雷诺2017年售出72100辆汽车,增长140%。甚至雷诺中国今年宣布的“ 2022”都表示,东风雷诺到2022年将销售40万辆汽车和400个经销商。
然而,好景不会持续很长时间。在经历了销量急剧下降,急剧下降,边缘化,退市,退市等诸多破坏之后,东风雷诺于2020年4月14日发布公告:雷诺汽车打算保留东风雷诺如果将50%的股权转让给东风汽车,东风雷诺将停止与雷诺品牌相关的业务,到最后,东风雷诺的销量将仅为14万辆。
东风雷诺汽车在4月全球流行开始时宣布停止运营,当时雷诺认为,即使中国是世界上最大的市场,该流行病对汽车行业的影响也不会在短期内恢复。世界不会乐观。事实表明,雷诺的高层视野仍然狭窄。
随着2020年10月第一轮封锁的结束,欧洲正式开放了第二轮封锁,2020年欧洲汽车总销量创历史新低,中国市场从第二季度开始缓慢回升。到2020年第二季度,中国商用车销量同比增长20%至134万辆,这在世界市场上是独一无二的。雷诺决心在4月退出中国汽车燃料市场,却错过了在中国市场发展的机会。
中国市场份额超过600亿人民币,不足1%
在今年2月底,雷诺汽车集团向外界宣布了2020年的业绩。财务报告中的数据显示,雷诺2020年的营业利润将为434.7亿欧元(约合3400亿元人民币),这是一个比上年同期下降21.7%的净利润损失80.5亿欧元(约合63欧元)十亿人民币)是雷诺历史上最大的一笔年度亏损。
到2020年,雷诺的全球销量仅为295万辆,比上年下降21.3%。即使在2019年销量下降的时候,雷诺仍在全球销量375.4万辆。
销量下降的最直接影响是巨额亏损,雷诺汽车在2019年底出现了十年来的首次亏损,今年亏损了1.41亿欧元,2020年亏损超过80亿欧元。今年是雷诺集团成立以来最大的亏损年度,为解决亏损问题,雷诺宣布将在三年内削减固定成本超过20亿欧元,包括裁员,优化行政和营销成本,关闭工厂和停止生产某些产品。
任命卢卡·德·梅奥(Luca de Mayo)后,成本削减从20亿欧元增加到30亿欧元。雷诺还计划在未来三年内裁员14,600名员工。
“法国军团”被摧毁并在新能源的帮助下庆祝卷土重来?中国的汽车市场可以概括为竞争激烈的日本人,是跌宕起伏的韩国人。至于“法国军团”,不仅销量低迷,而且目前的国内市场份额仅为0.3%,没有人认为可以根据车辆型号获得。
自从去年4月与东风汽车(Dongfeng Motor)断开业务关系以来,雷诺(Renault)对中国市场已有很长时间没有评论。随着去年10月新任首席执行官Luca De Meo的任命,De Meo公开宣布雷诺和戴卡隶属于雷诺集团,雷诺集团将进行大规模重组并重返中国市场。
“基本上,一家国际公司必须在中国开展业务。”De Mayo的话与PSA集团前首席执行官的话相同:“没有任何一家国际汽车公司可以承受中国缺乏市场的后果”。
随着新战略的宣布和新首席执行官的任命,雷诺在中国市场的战略已转移至电动和轻型商用车领域。重塑其在中国的商业模式。利用中国竞争激烈的工业生态系统为中国和全球市场开发新的移动解决方案。
值得注意的是,自去年12月以来,在中国由雷诺,日产和东风汽车共同投资的电动汽车“达契亚·斯普林电气”已从中国出口到欧洲。最近也有相关报道,雷诺和江铃汽车联合生产的全新车型也出口到欧洲。
鉴于目前在中国新能源市场上的激烈竞争,除了通过欧洲分销渠道返回欧洲之外,新能源品牌Easyjet或也专注于新能源的江铃雷诺,或华晨雷诺在这一领域都有在中国市场没有金杯商用车聚会。